High End Rennkurbelwelle passend zu Puch Maxi S / N, sowie Supermaxi LG1 Mofas mit einem 1-Gang E50 Motor.
Diese Spezialkurbelwelle hat 1 mm mehr Hub, der zusätzliche Hub verleiht deinem Motor mehr Drehmoment und Verdichtung und kitzelt somit die letzten PS aus dem Zylinder heraus.
Hochwertige und passgenaue, 975 Gramm schwere Vollwangen-Kurbelwelle, welche sich bei verschiedensten Belastungstests bewährt hat. Diese wurde für den Einsatz in Motoren mit grosser Leistungssteigerung konzipiert. Sämtliche Wuchtungsbohrungen in den Wangen wurden für maximale Vorverdichtung mit Aluminiumeinsätzen verschlossen. Das massive Pleuel ist mit einem stabilerem Ø 16 mm Pleuelbolzen versehen. Zudem handelt es sich bei den Pleuellagern um Silberlager, welche über ausgezeichnete Notlaufeigenschaften verfügen.
Bei der Verwendung dieser Kurbelwelle sind folgende Dinge zu beachten:
- Die Verwendung einer 0.5 mm dicken Hubplatte ist um den zusätzlichen Hub auszugleichen unerlässlich. Dazu findest Du passende Modelle bei den Zubehörartikeln. Zusätzlich empfehlen wir, zwischen Dichtung und Gehäuse / Zylinder Dichtmasse zu verwenden. Eine geeignete Dichtmasse findest du ebenfalls bei den Zubehörartikeln.
- Beim Einbau das Quetschkantenmass beachten (Abstand Kolben - Zylinderkopf bei OT). Dieses sollte nicht weniger als 1 mm betragen.
- Aufgrund des längeren Hubes steigt der Druck im Kurbelgehäuse. Deshalb sollte der zündungsseitige Simmerring entweder mit 2K-Kleber eingeklebt, oder mit dem Halteblech im Zubehör gesichert werden.
- Einfahren der Kurbelwelle: Den Motor für 30 min unter geringer Last mit etwas fetterem Gemisch laufen lassen.
- Bei der Verwendung von 45 mm Zylinderkits kann es je nach Modell dazu kommen, dass auf UT die vor verdichtete Luft durch die Löcher im Kolben in den Einlasskanal gelangt.
Abmessungen der Kurbelwelle:
- Gesamtlänge kupplungsseitiger Kurbelzapfen: 74 mm
- Gesamtlänge zündungsseitiger Kurbelzapfen: 66 mm
- Länge 1. Absatz (kupplungsseitig): 9 mm
- Länge 2. Absatz (kupplungsseitig) 14.5 mm
- Länge 3. Absatz (kupplungsseitig) 25 mm
- Ø 1. Absatz (kupplungsseitig): 22 mm
- Ø 2. Absatz (kupplungsseitig): 17 mm
- Ø 3. Absatz (kupplungsseitig): 15 mm
- Gewinde (kupplungsseitig): MF10x1 mm
- Länge Absatz (zündungsseitig): 26.3 mm
- Ø Absatz (zündungsseitig): 17 mm
- Gewinde (zündungsseitig): MF10x1 mm
- Ø Kurbelwangen: 69.9 mm
- Breite Kurbelwangen: 34 mm
- Ø Pleuelauge oben: 15 mm
- Ø Pleuelbolzen unten: 16 mm
- Pleuellänge (Mitte-Mitte): 90 mm
- Hub: 44 mm (+1 mm gegenüber originalen Welle)
- Gewicht (inkl. Pleuel, ohne aufgepresste Lager): 970 Gramm
- Dimension Nadellager: Ø 12 / 15 x 14.2 mm (axe 12)
Das Nadellager ist im Lieferumfang enthalten.
An der Kurbelwelle sind C4-Rennlager verbaut. Für das Stirnrad werden C3-Rennlager mitgeliefert.
Die VITON Simmerringe sind temperaturbeständig bis 200 °C und für hohe Drehzahlen ausgelegt.
Überarbeitete Version der bislang angebotenen Kurbelwelle mit verbessertem Wuchtungsverhältnis und somit bessere Drehzahlfestigkeit.
Ausgeklügeltes Produkt für höchste Ansprüche der Qualitätsmarke swiing®.
Details
| Dimension Nadellager | 12 / 15 x 14.2 mm (axe 12) |
| Hersteller | swiing® ingenious parts |
| Material | Stahl |
| Wangenart | Vollwangen |
| Gewindeart | MF10x1 (Feingewinde) |
| Kurbelwellenhub | 44 mm |
| Pleuellänge Mitte-Mitte | 90 mm |
| Gesamtlänge Kurbelzapfen kupplungsseitig | 74 mm |
| Gesamtlänge Kurbelzapfen zündseitig | 66 mm |
| Ø Kurbelwangen | 69.9 mm |
| Ø Kolbenbolzen (B) | 12 mm |
| Gewindelänge | 11 mm, 15 mm |
| Ø Pleuelauge | 15 mm |
| Gewicht | 970 g |
| Ø Lagersitz (kupplungsseitig) | 17 mm |
| Anwendungsbereich | High End |
| Ø Lagersitz (zündungsseitig) | 17 mm |
| Breite Kurbelwangen | 34 mm |
| Länge 1. Absatz | 9 mm |
| Länge 2. Absatz | 14.5 mm |
| Ø 1. Absatz (kupplungsseitig) | 22 mm |
| Ø 2. Absatz (kupplungsseitig) | 17 mm |
| Ø 3. Absatz (kupplungsseitig) | 15 mm |
| Länge Absatz (zündungsseitig) | 26.3 mm |
| Anzahl Gänge | 1 Stk. |
Passend für folgende Modelle
| Puch | E50 |
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