KTM
KTM – Der legendäre Cross-Spezialist aus Österreich
Bei Mofas aus Österreich denkt jedes Töfflimeitli und jeder Töfflibuebe mit Sicherheit reflexartig an Puch. Doch in unserem östlichen Nachbarland waren zur Blütezeit noch weitere renommierte Töffli- und Motorradschmieden ansässig, die bis heute unvergessen sind. Zu diesen gehört mit Sicherheit die KTM Motor-Fahrzeugbau KG. Den Ingenieuren und Konstrukteuren von KTM verdanken wir das liebenswerte Foxi-Töffli, das zuverlässige Modell Hobby oder den GP40-Hobel. Ausserdem übernahm die österreichische Zweiradschmiede zeitweise auch die Endmontage der berühmten Pony-Mofas des Herstellers Amsler & Co. AG. Wir stellen dir den Hersteller, seine Geschichte und seine berühmtesten Töfflis genauer vor.
| Sitz |  |
| Status |  Aktiv |
| Gründung | 1934 |
Unternehmensgründung und Anfangsjahre
Kraftfahrzeuge, Trunkenpolz, Mattighofen oder kurz KTM war der Name der Schlosserwerkstätte, die Hans Trunkenpolz im Jahr 1934 in besagtem österreichischen Städtchen gründete. Der Firmengründer schraubte zunächst höchstpersönlich an Velos, motorisierten Zweirädern und Kraftfahrzeugen aller Art, um diese wieder auf Vordermann zu bringen. Das Geschäft florierte und schon bald stieg der Firmengründer auch in den Handel mit Fahrzeugen ein. Trunkenpolz verkaufte die beliebten DKW-Motorräder und Autos der Marke Opel. Ein voller Erfolg und der Aufstieg seines jungen Unternehmens setzten sich nahtlos fort. Daran änderte auch der schreckliche Zweite Weltkrieg nichts. Doch anstatt Zweiräder und Autos zu verkaufen, setzte man bei der späteren Mofaschmiede in den Kriegsjahren nun Dieselmotoren für die deutsche Armee instand. Dank dieser Aufträge blieb man in Mattighofen auf Wachstumskurs, bei Kriegsende im Jahr 1945 beschäftigte der vormals kleine Schlossereibetrieb schon 35 Mitarbeiter und expandierte auch in den Folgejahren. Die Gründung einer eigenen Giesserei erlaubte auch den Einstieg in die Komponentenfertigung für Motoren. Dies erwies sich als echter Glücksfall, denn das Brot- und Buttergeschäft, das zu dieser Zeit die Instandsetzung und Reparatur von Motoren war, entwickelte sich ab den 1950er-Jahren stark rückläufig.
BING Schwimmerkappe Bing Original SRE, SRC, SRF, SRA
Hersteller: BING · Material: Aluminium · Vergasertyp: SRA (1/11/35) Velux · Vergasertyp: SRC · Vergasertyp: SRE · Vergasertyp: SRF · Ø aussen: 43.5 mm · Höhe: 32.5 mm · Schlüsselweite SW: 14 mm · Piaggio OEM-Nr.: A4587 · Sachs OEM-Nr: 0962 056 000
EUR 22,20
BOSCH Kondensator zum Löten (hoch) | Bosch / Ducati
Hersteller: BOSCH · Ø aussen: 18 mm · Höhe: 32 mm · Montageart: Steckverbindung geklemmt · Anschlussart: Löten · Anwendungsbereich: Original · Anwendungsbereich: Standard · Puch OEM-Nr.: 500 2 50 013 2 · Kreidler OEM-Nr.: 08 16 33 · Zündapp OEM-Nr.: 277 07 909 · BOSCH OEM-Nr.: 1 237 330 037 · Sachs OEM-Nr: 0 965 091 000
EUR 26,80
Lichtspule 6V mit Kabel
Spannung: 6 V · Leistung: 17 W · Ø Schwungrad innen: 90 mm · Höhe: 25.2 mm · Gesamtlänge: 76.8 mm · Befestigungsart: Schrauben · Anzahl Befestigungspunkte: 2 Stk. · Ø Befestigungsloch: 4.1 mm · Lochabstand: 54 mm · Anwendungsbereich: Original · Anwendungsbereich: Standard
EUR 22,20
Nummernschildhalter Kunststoff
Hersteller: Made in Switzerland · Material: Kunststoff · Material: Messing · Farbe: schwarz · Gesamtlänge: 175 mm · Breite: 108 mm · Höhe: 11 mm · Gewindeart: M5x0.8 (Standardgewinde) · Gewindelänge: 6 mm · Befestigungsart: Schrauben & Muttern · Anzahl Befestigungspunkte: 9 Stk. · Ø Befestigungsloch: 6 mm · Lochabstand: 50 mm
EUR 8,10
BOSCH Unterbrecher ohne Kabel | Bosch / Ducati
Hersteller: BOSCH · Material: Stahl · Ø Achse: 4 mm · Ø Befestigungsloch: 4.5 mm · Kabel vorhanden: Nein · Anzahl Befestigungspunkte: 1 Stk. · Anwendungsbereich: Original · Anwendungsbereich: Standard · BOSCH OEM-Nr.: 1 217 013 021 · BERU OEM-Nr.: 0 340 100 465
EUR 26,80
EFFE Unterbrecher mit Kabel | Bosch / Ducati
Hersteller: EFFE · Material: Stahl · Ø Achse: 4 mm · Ø Befestigungsloch: 4.5 mm · Kabel vorhanden: Ja · Anzahl Befestigungspunkte: 1 Stk. · Anwendungsbereich: Original · Anwendungsbereich: Standard · Kabellänge: 100 mm · Ø Schwungrad innen: 90 mm · BOSCH OEM-Nr.: 1 217 013 025 · BERU OEM-Nr.: 0 340 100 710
EUR 16,30
BOSCH Kondensator zum Schrauben | Bosch / Ducati
Ø aussen: 18 mm · Hersteller: BOSCH · Kapazität: 0.2 µF · Gewindeart: M3x0.5 (Standardgewinde) · Montageart: Steckverbindung geklemmt · Anschlussart: Gewinde zum Schrauben · Höhe: 27 mm · Anwendungsbereich: Original · Anwendungsbereich: Standard · Alternative Ausf. der Pony OEM-Nr.: A2090 · Pony OEM-Nr.: A2092 · Sachs OEM-Nr: 0265 052 007 · Alternative Ausf. der Sachs OEM-Nr.: 0265 052 003 · BOSCH OEM-Nr.: 2 207 330 050
EUR 23,30
GPO Lichtspule 6/12V - 15/25W
Hersteller: GPO · Spannung: 6 V · Spannung: 12 V · Leistung: 15 W · Leistung: 25 W · Ø Schwungrad innen: 90 mm · Höhe: 22 mm · Gesamtlänge: 76.5 mm · Befestigungsart: Schrauben · Anzahl Befestigungspunkte: 2 Stk. · Ø Befestigungsloch: 4.7 mm · Lochabstand: 55 mm · Anwendungsbereich: Standard · Alternative Ausf. der Pony OEM-Nr.: A2110 · Alternative Ausf. der Sachs OEM-Nr.: 0265 113 004
EUR 23,30
Nicht lagernd
EFFE Kondensator zum Schrauben | Bosch / Minarelli
Hersteller: EFFE · Kapazität: 0.22 µF · Ø aussen: 18 mm · Höhe: 25 mm · Montageart: Steckverbindung geklemmt · Anschlussart: Gewinde zum Schrauben · Gewindeart: M3x0.5 (Standardgewinde) · Anwendungsbereich: Original · Anwendungsbereich: Standard · Minarelli OEM-Nr.: 8201306 · BOSCH OEM-Nr.: 2 207 330 041 · BOSCH OEM-Nr.: 2 207 330 050
EUR 14,70
DUCATI Zündspule (1A-Qualität)
Hersteller: DUCATI · Verwendungsort: Intern (in der Zündung) · Ø Schwungrad innen: 90 mm · Ø Kabelaufnahme: 5.9 mm · Kabellänge: 37 mm · Farbe: schwarz · Gesamtlänge: 76.5 mm · Höhe: 17 mm · Befestigungsart: Schrauben · Anzahl Befestigungspunkte: 2 Stk. · Ø Befestigungsloch: 4.6 mm · Lochabstand: 54 mm · Anwendungsbereich: Original · Anwendungsbereich: Standard · Alternative Ausf. der Pony OEM-Nr.: A2116 · Alternative Ausf. der Pony OEM-Nr.: A2118 · Pony OEM-Nr.: A2114 · Pony OEM-Nr.: A5524 · Alternative Ausf. der Sachs OEM-Nr.: 0265 142 002 · Alternative Ausf. der Sachs OEM-Nr.: 0265 142 004 · Sachs OEM-Nr: 0265 132 100 · Sachs OEM-Nr: 0265 203 001
EUR 76,10
GPO Zündplatte-Set 90 mm mit Zusatzspule (Bosch, Ducati Replica)
Hersteller: GPO · Material: Aluminium · Oberfläche: matt · Farbe: grau · Spannung: 6 V · Anzahl Kabel: 5 Stk. · Kabellänge: 300 mm · Kabellänge: 400 mm · Kabellänge: 580 mm · Ø innen: 18.5 mm · Ø aussen: 90 mm · Anzahl Befestigungspunkte: 3 Stk. · Ø Lochkreis: 80 mm · Anwendungsbereich: Custom · Anwendungsbereich: Sicherheit · Anwendungsbereich: Standard
EUR 105,40
BING 85/8/101 Vergaser NOS | Sachs 504, 535
Hersteller: BING · Vergasertyp: 85 · Nenndurchmesser: 8 mm · Ø Anschluss innen: 20 mm · Anschlussgewinde Luftfilter: M5x0.8 (Standardgewinde) · Ø Benzinschlauchanschluss: 6 mm · Düsengewinde: M4x0.7 (Standardgewinde) · Düsengrösse: 48 · Befestigungsart: Steckverbindung geklemmt · Anwendungsbereich: Original
EUR 128,80
PVL Zündspule Analog 105458 / 458115
Hersteller: PVL · Verwendungsort: Extern (ausserhalb der Zündung) · Farbe: schwarz · Befestigungsart: Schrauben · Anzahl Befestigungspunkte: 2 Stk. · Ø Befestigungsloch: 6 mm · Anwendungsbereich: High End · Anwendungsbereich: MX · Anwendungsbereich: Racing · Anwendungsbereich: Tuning
EUR 116,90
PVL Stator «1443» Zündung
Hersteller: PVL · Material: Aluminium · Oberfläche: matt · Farbe: grau · Farbe: schwarz · Anzahl Kabel: 2 Stk. · Anzahl Befestigungspunkte: 3 Stk. · Anwendungsbereich: High End · Anwendungsbereich: MX · Anwendungsbereich: Performance · Anwendungsbereich: Racing · Anwendungsbereich: Tuning
EUR 116,90
Unterbrecher mit Kabel (Budget) | Bosch / Ducati
Hersteller: Quenching · Material: Stahl · Ø Achse: 4 mm · Ø Befestigungsloch: 4.5 mm · Kabel vorhanden: Ja · Anzahl Befestigungspunkte: 1 Stk. · Anwendungsbereich: Original · Anwendungsbereich: Standard · Kabellänge: 100 mm · Ø Schwungrad innen: 90 mm · BOSCH OEM-Nr.: 1 217 013 025 · BERU OEM-Nr.: 0 340 100 710
EUR 8,10
BERU Unterbrecher mit Kabel | Bosch / Ducati
Hersteller: BERU · Material: Stahl · Anwendungsbereich: Original · Anwendungsbereich: Standard · Ø Achse: 4 mm · Ø Befestigungsloch: 4.5 mm · Kabel vorhanden: Ja · Anzahl Befestigungspunkte: 1 Stk. · Kabellänge: 100 mm · Ø Schwungrad innen: 90 mm · Alternative Ausf. der Pony OEM-Nr.: A4606 · Alternative Ausf. der Sachs OEM-Nr.: 0983 106 000 · BOSCH OEM-Nr.: 1 217 013 025 · BERU OEM-Nr.: 0 340 100 710
EUR 17,50
GPO Zündplatte-Set 90 mm (Bosch, Ducati Replica)
Hersteller: GPO · Material: Aluminium · Oberfläche: matt · Farbe: grau · Spannung: 6 V · Anzahl Kabel: 3 Stk. · Kabellänge: 400 mm · Kabellänge: 500 mm · Ø innen: 18.5 mm · Ø aussen: 90 mm · Anzahl Befestigungspunkte: 4 Stk. · Ø Lochkreis: 80 mm · Anwendungsbereich: Original · Anwendungsbereich: Standard
EUR 87,80
BERU Unterbrecher ohne Kabel | Bosch / Ducati
Hersteller: BERU · Material: Stahl · Ø Achse: 4 mm · Ø Befestigungsloch: 4.5 mm · Kabel vorhanden: Nein · Anzahl Befestigungspunkte: 1 Stk. · Anwendungsbereich: Original · Anwendungsbereich: Standard · Alternative Ausf. der Pony OEM-Nr.: A4606 · Alternative Ausf. der Sachs OEM-Nr.: 0983 106 000 · BOSCH OEM-Nr.: 1 217 013 021 · BOSCH OEM-Nr.: 1 217 013 022 · BOSCH OEM-Nr.: 1 217 013 015 · BERU OEM-Nr.: 0 340 100 465
EUR 17,50
BERU Unterbrecher ohne Achse | Bosch Zündung
Hersteller: BERU · Material: Stahl · Ø Achse: 4 mm · Ø Befestigungsloch: 4.5 mm · Kabel vorhanden: Nein · Anzahl Befestigungspunkte: 1 Stk. · Anwendungsbereich: Original · Anwendungsbereich: Standard · Pony OEM-Nr.: A4606 · BOSCH OEM-Nr.: 1 217 013 015 · Sachs OEM-Nr: 0983 106 000 · BERU OEM-Nr.: 0 340 100 436
EUR 23,30
swiing Kondensator zum Löten | Bosch / Ducati / Minarelli
Hersteller: swiing · Kapazität: 0.17 µF · Ø aussen: 18 mm · Höhe: 22.5 mm · Montageart: Steckverbindung geklemmt · Anschlussart: Löten · Anwendungsbereich: Original · Anwendungsbereich: Standard · Garelli OEM-Nr.: 2085518980 · DKW OEM-Nr.: 0301-38505-00 · DUCATI OEM-Nr.: 113026 · DUCATI OEM-Nr.: 313026 · DUCATI OEM-Nr.: 11292600 · DUCATI OEM-Nr.: 11292690 · DUCATI OEM-Nr.: 11302600 · DUCATI OEM-Nr.: 11302690 · DUCATI OEM-Nr.: 30113026 · DUCATI OEM-Nr.: 331040290 · Pony OEM-Nr.: A2090 · Minarelli OEM-Nr.: 8201346 · Sachs OEM-Nr: 0265 052 003
EUR 14,00
BOSCH Unterbrecher ohne Achse | Bosch Zündung
Hersteller: BOSCH · Material: Stahl · Ø Achse: 4 mm · Ø Befestigungsloch: 4.5 mm · Kabel vorhanden: Nein · Anzahl Befestigungspunkte: 1 Stk. · Anwendungsbereich: Original · Anwendungsbereich: Standard · Pony OEM-Nr.: A4606 · BOSCH OEM-Nr.: 1 217 013 015 · Sachs OEM-Nr: 0983 106 000 · BERU OEM-Nr.: 0 340 100 436
EUR 21,00
GPO Schwungrad 6V / 17W linksdrehend (Version 2.0) | Puch, Sachs, Belmondo
Hersteller: GPO · Material: Stahl · Spannung: 6 V · Leistung: 17 W · Drehrichtung: links · Gewicht: 900 g · Ø Konus klein innen: 11.5 mm · Ø Konus gross innen: 15 mm · Länge Konus: 18.5 mm · Konusverhältnis: 1:5 · Ø Schwungrad innen: 91.1 mm · Ø Schwungrad aussen: 116.5 mm · Gewindeart: MF26x1.5 (Feingewinde) · Gewindelänge: 8 mm · Höhe: 36.1 mm · Pony OEM-Nr.: A2600 · Sachs OEM-Nr: 0286 175 005
EUR 103,00
Bing 85/10/101 Vergaser (Nachbau) | Sachs 504, 535
Vergasertyp: 85 · Nenndurchmesser: 10 mm · Ø Anschluss innen: 20 mm · Anschlussgewinde Luftfilter: M5x0.8 (Standardgewinde) · Ø Benzinschlauchanschluss: 6 mm · Düsengewinde: M4x0.7 (Standardgewinde) · Düsengrösse: 47 · Befestigungsart: Steckverbindung geklemmt · Anwendungsbereich: Standard
EUR 99,50
Bing 85/12/101 Vergaser (Nachbau) | Sachs 504, 535
Getarnt: Nein · Material: Aluminium · Vergasertyp: 85 · Nenndurchmesser: 12 mm · Ø Anschluss innen: 20 mm · Ø Eingang innen: 12 mm · Ø Ausgang innen: 12 mm · Anschlussgewinde Luftfilter: M5x0.8 (Standardgewinde) · Ø Benzinschlauchanschluss: 6 mm · Mischölanschluss: Nein · Unterdruckanschluss: Nein · Chokebetätigung: ohne Choke · Düsengewinde: M4x0.7 (Standardgewinde) · Düsengrösse: 52 · Befestigungsart: Steckverbindung geklemmt · Gesamtlänge: 48 mm · Breite: 50 mm · Höhe: 100 mm · Anwendungsbereich: Standard
EUR 99,50
BOSCH Unterbrecher ohne Kabel verstärkt | Bosch / Ducati
Hersteller: BOSCH · Material: Stahl · Ø Achse: 4 mm · Ø Befestigungsloch: 4.5 mm · Kabel vorhanden: Nein · Anzahl Befestigungspunkte: 1 Stk. · Anwendungsbereich: Tuning · Ø Schwungrad innen: 90 mm · Alternative Ausf. der Pony OEM-Nr.: A4606 · Alternative Ausf. der Sachs OEM-Nr.: 0983 106 000 · BOSCH OEM-Nr.: 1 217 013 020 · BERU OEM-Nr.: 0 340 100 466
EUR 24,50
BOSCH Kondensator zum Löten (niedrig) | Bosch / Ducati
Hersteller: BOSCH · Ø aussen: 18 mm · Höhe: 25.5 mm · Montageart: Steckverbindung geklemmt · Anschlussart: Löten · Anwendungsbereich: Original · Anwendungsbereich: Standard · Puch OEM-Nr.: 302 1 50 013 2 · Puch OEM-Nr.: 364 4 50 513 2 · Pony OEM-Nr.: A2090 · Zündapp OEM-Nr.: 266 07 903 · BOSCH OEM-Nr.: 1 237 330 035 · Sachs OEM-Nr: 0265 052 033 · Sachs OEM-Nr: 0265 052 003
EUR 23,30
HPI Schwungrad (Bosch/Ducati)
Hersteller: HPI · Material: Stahl · Drehrichtung: links · Drehrichtung: rechts · Ø Konus klein innen: 10.9 mm · Ø Konus gross innen: 15.8 mm · Länge Konus: 28 mm · Konusverhältnis: 1:5 · Ø Schwungrad aussen: 71.5 mm · Gewindeart: MF27x1 LH (Fein-/ Linksgewinde)
EUR 112,40
Luftfiltereinsatz Ø 27 mm Racing | Sachs 503 AB, ABL, 504 CH
Getarnt: Nein · Farbe: schwarz · Farbe: violett · Material: Kunststoff · Gesamtlänge: 58 mm · Breite: 58 mm · Höhe: 65 mm · Ø innen: 28 mm · Anwendungsbereich: Tuning · Alternative Ausf. der Pony OEM-Nr.: A4336 · Alternative Ausf. der Sachs OEM-Nr.: 0225 010 100
EUR 29,20
Nicht lagernd
Seite 1 von 2
Die Entwicklung der ersten Motorräder
Um der wirtschaftlichen Misere zu begegnen, war es der Plan von Trunkenpolz, in die Produktion von Fahrzeugen einzusteigen. Ab dem Jahr 1951 entwickelte man deswegen in Kooperation mit dem österreichischen Motorenspezialisten Rotax das erste Leichtmotorrad, das Modell Moser-KTM 100. In dieser Zeit stieg dann auch der finanzkräftige Kompagnon Ernst Kronreif ins Unternehmen ein. Mit seinen finanziellen Mitteln konnte nicht nur die Zweirad-Serienproduktion angeschoben und ausgebaut werden, das „K“ im Firmennamen wurde neu belegt. Fortan hiess der Hersteller KTM-Motorfahrzeugbau KG, Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen. Bis Anfang der 1960er-Jahre wurde aber nicht nur die Produktion gesteigert, sondern auch die Modellpalette des österreichischen Herstellers wurde fleissig erweitert. Allerdings sollte es noch ein paar Jahre dauern, bis die ersten echten Mofas das Werk in Mattighofen-Schalchen verlassen sollten. Bis dahin lancierte der Hersteller die sehr erfolgreichen Motorradmodelle Tourist, Mustang oder Tarzan und Roller wie die Modelle Mecky, Mirabell, Ponny I sowie Ponny II auf dem Markt.
Sportliche Erfolge im Motorcross und das erste Crossmofa
Parallel zur Entwicklung neuer Modelle engagierte sich der Hersteller zum immer beliebter werdenden Motorsport und erzielte dabei beachtliche Erfolge sowohl bei Strassenrennen als auch auf Rennstrecken. Doch zum besonders erfolgreich waren die von KTM entwickelten Maschinen im Motocross oder, wie man damals zu sagen pflegte, im Geländesport. Der besonderen Verbindung zum Motocross ist sicher auch die Lancierung des Comet-Hödis im Jahr 1964 zu verdanken. Dieses Zweirad war eines der ersten echten Sport-Töfflis. Als Comet-Cross-Variante war dieser Hobel eine wirklich geländegängige Maschine und damit ein echtes Pionier-Zweirad, zumindest in dieser Kubikklasse. In der Version für den österreichischen Markt wurde das Comet-Hödi von einem Puch V-Motor angetrieben und lieferte 2,6 PS. Dieses Zweirad war eines der erfolgreichsten Modelle jener Jahre. Bereits zwei Jahre nach Produktionsbeginn waren 10 000 Exemplare produziert und verkauft.
Foxi, SM 25 und KTM-Ponys
Bei den zahlreichen Exportversionen seiner anderen Zweitakter setzte der Hersteller in Sachen Motor aber nicht auf Puch-Aggregate. Die meisten Töfflis, die bis Ende der 1970er-Jahre entwickelt und produziert wurden, waren mit einem Sachs-505-Motor ausgerüstet. Das gilt auch für eines der beliebtesten Töfflis des Herstellers, die Rede ist von dem Modell Foxi, das aber erst ab 1980 gebaut wurde. Dank einer Upside-Down-Federgabel, die übrigens in baugleichem Zustand auch in den Zündapp-Modellen ZA10 und ZA20 zum Einsatz kam, und Stereo-Stossdämpfer am Hinterrad, sind die Ausfahrten auf einem Foxi-Töffli bis heute eine sehr komfortable Angelegenheit. Für die 1,36 PS Leistung sorgte auch bei diesem Mofa ein fahrtwindgekühlter Sachs-505-Motor, der von einem BING 85/10/101-Vergaser, wahlweise in der Version A oder B, beatmet wurde. Ebenfalls ein Kind der späten 1970er- bzw. der frühen 1980er-Jahre ist das KTM-Mofa SM25. In seiner Zeit galt dieses Töffli als echtes Oberklassemodell. Seine bullige Optik mit durchgängiger Sitzbank erinnert ein wenig an die Konkurrenzmodelle G3 und GT des Herstellers Hercules, die kurze Zeit nach dem KTM-Mofa lanciert wurden. Die ersten SM25-Töfflis waren mit Sachs-503-Aggregaten motorisiert, spätere Modelle wurden dagegen mit einem Sachs-506 ausgestattet. In dieser Zeit übernahmen die Österreicher auch für einige Jahre die Endmontage der Pony-Mofas des Schweizer Herstellers Amsler & Co. Beide Mofaschmieden hatten bereits seit Mitte der 1960er-Jahre eng kooperiert. Zunächst bezog Amsler lediglich einzelne Komponenten für seine Pony-Töfflis von den Österreichern, entschied sich dann aber dafür, die komplette Montage aus Kostengründen ins östliche Nachbarland zu verlegen. Die Mofas, die in dieser Zeit gefertigt wurden, tragen deswegen den inoffiziellen Namen KTM-Pony, nicht zu verwechseln mit dem bereits erwähnten KTM-Roller Ponny. Diese Episode war jedoch nur von kurzer Dauer, nach wenigen Jahren holte Amsler die Produktion wieder ins heimische Feuerthalen, wo die Töfflis bis zum heutigen Tag produziert werden. Ganz im Gegensatz zu den KTM-Mofas.
Niedergang und Ende der Mofaproduktion
Obwohl die österreichische Mofaschmiede noch Mitte der 1980er-Jahre mit seiner Mofa-Sparte einen Millionenumsatz im zweistelligen Bereich machte, geriet das Unternehmen, das auch Velos und Werkzeuge produzierte, finanziell in Schieflage, sodass Insolvenz und anschliessende Zerschlagung des Unternehmens unausweichlich wurden. Für die Mofaproduktion bedeutete dies das Aus, die anderen Geschäftssparten wurden ausgegliedert und teilweise in separaten Unternehmen weitergeführt. So werden beispielsweise KTM-Motorräder bis zum heutigen Tage unter dem Dach der Pierer Mobility AG weiterhin gebaut. Die Perlen Foxi, Comet, SM 25 und andere Töfflis des Herstellers sind aber bis zum heutigen Tage unvergessen. Dass man hier und da eines der liebenswerten Töfflis des Herstellers auch auf Schweizer Strassen sehen kann, ist jenen Töfflimeitli und Töfflibuebe zu verdanken, die ihre Mofas mit viel Leidenschaft und Liebe pflegen.
Abholung nur mit Online-Vorbestellung und Terminvereinbarung möglich.
