Vergaser einstellen und richtig abstimmen – so klappt es

Es gibt 6 Komponenten, die du an deinem Mofa anpassen solltest, um die Vergasereinheit abzustimmen:

Hauptdüse

Die Hauptdüse bestimmt, wie sich dein Vergaser unter Vollast verhält. Entscheidend ist bei diesem Teil die Grösse, denn diese wirkt sich auf das Kraftstoffgemisch aus. So sorgt eine grössere Düse für ein kräftiges Gemisch. Es ist also weniger Sauerstoff und mehr Kraftstoff enthalten. Verwendest du eine kleinere Hauptdüse, ist es genau umgekehrt.

Achte auch darauf, dass du bei grösseren Düsen möglicherweise den Durchschnitt des Mischrohres an deinem Töffli erweitern musst.

Die Düsennadel befindet sich in direkter Nähe zum Schieber und der Schwimmerkammer. Sie leitet Treibstoff in das Gemisch.

Regulieren lässt sich die Menge meist über Clips, deren Position die Menge an Kraftstoff festlegt. Eine tiefere Position sorgt für mehr Kraftstoff. Ist der Clip in einer höheren Position, dann verhält es sich umgekehrt.

Auch diese Komponente musst du bei der Vergaserabstimmung in Betracht ziehen. Je nachdem wie fest du die Standgasschraube anziehst, verändert sich die Standgasdrehzahl.

Allerdings solltest du die Umdrehungen mitzählen, wenn du daran schraubst, denn sonst wirst du Schwierigkeiten haben, die Grundposition der Schraube bei Bedarf wiederzufinden.

Das ist essenziell für die anderen Einstellungen des Vergasers am Mofa. Wenn du den Motor unter Volllast laufen lässt und es zu Fehlzündungen des Motors, klickenden Geräuschen oder Aussetzern nach der Zündung kommt, ist die Düse zu klein. In diesem Fall solltest du eine grössere verbauen, die zur Schwimmerkammer und den anderen Komponenten passt. Ist die verbaute Hauptdüse zu gross, dann stottert häufig der Motor. Ein weiteres Anzeichen ist, dass du Probleme hast die optimale Drehzahl zu erreichen.

Auch wenn die Zündkerze deines Töfflis feucht und schwarz gefärbt ist, solltest du eine kleinere Hauptdüse wählen. Die ideale Düsengrösse hast du dann gefunden, wenn die Zündkerze braun gefärbt ist und eine trockene Oberfläche aufweist. Nach der Vollgasabstimmung geht es an die Teillastabstimmung.

Für die Teillastabstimmung solltest du nur einen grösseren oder kleineren Cutaway beim Schieber verwenden, wenn es dir nicht gelingt durch die Einstellung der Düsennadel die optimale Vergaserabstimmung zu erreichen. Wie bei den Mofa-Düsen tastest du dich über unterschiedliche Grössen an das richtige Verhältnis heran. Dabei sind die Anzeichen für ein zu fettes oder mageres Gemisch aufgrund einer falschen eingestellten Düsennadel deutlich zu erkennen.

Wenn das Töffli beim Gasaufreissen anfängt in höheren Drehzahlen zu stottern oder du sogar Explosionen im Vergaser oder Motor hörst, sollte die Düsennadel tiefer gesetzt werden.

Über die Leerlaufdüse, Standgasschraube und Gemischschraube kannst du die Leerlaufabstimmung vornehmen. Eine zu grosse Leerlaufdüse lässt das Töffli stottern, während eine zu kleine dazu führt, dass der Vergaser träge wird und sich verschluckt, wie manche sagen.

Um die Vergaserabstimmung für den Leerlauf vorzunehmen, sollte dein Töffli betriebswarm sein. Zuerst drehst du die Gemischschraube ganz vorsichtig bis zum Anschlag hinein. Im Anschluss drehst du sie etwa zwei Umdrehungen heraus. Nun beginnt der eigentliche Einstellprozess, behutsam drehst du die Schraube in kleinen Schritten wieder hinein. Nach jeder Achtel–Umdrehung hältst du ein paar Sekunden inne, damit der Motorlauf sich dem neuen Mischverhältnis anpassen kann.