Leistungssteigerung für dein Piaggio-Ciao-Töffli

In der Garage

Welcher Vergaser ist ideal?

So schön Piaggio Ciao Töfflis auch sind, einen Haken haben sie: Die Original-Antriebstechnik, mit der das Töffli das Werk im italienischen Pontedera verlassen hat, stellt Tuningfreunde regelmässig vor grosse Herausforderungen, denn Tuningvergaser mit einem grösseren Durchmesser lassen sich nicht ohne zusätzliche Modifikationen montieren.

Wir geben dir Tipps, wie du bei deinem Piaggio-Ciao-Töflli trotzdem für die gewünschte Leistungssteigerung sorgen kannst und Modelle mit einem Vergaserquerschnitt von 15 mm und mehr verbauen kannst.

Mehr Power und Extra-Speed durch Vergasertuning

Bei fast jedem Benzingespräch und bei jeder Fachsimpelei unter Schraubern wird das Thema Vergasertuning und die abschliessende Abstimmung der Baugruppe ausführlich erörtert. Kein Wunder, denn neben Anpassungen und Modifikationen an der Übersetzung, am Auspuff, am Kolben oder am Zylinder ist das Vergasertuning eine der effektivsten Stellschrauben, um die Maximalgeschwindigkeit deines Mofas zu steigern.

Aufgabe des Vergasers ist die Bereitstellung des zündfähigen Gemischs, das in der Zylinderkammer verbrannt wird. Veränderungen an diesem Bauteil bieten sich für die Leistungssteigerung deswegen an, denn vergrösserst du die Menge des Kraftstoff-Luft-Gemischs, die dein Vergaser deinem Motor zur Verfügung stellt, dann wird – das richtige Set-up vorausgesetzt – auch im Zylinder mehr Energie freigesetzt. Diese Form des Tunings hat übrigens noch einen weiteren Vorteil: Die originale Optik deines Mofas bleibt weitestgehend erhalten. Vergasertuning ist also sehr diskret und unauffällig.

Simonini Schneckentopf matt Piaggio Ciao

Experiment mit ungewissem Ausgang: das Aufbohren des Vergasers

Zu einer der beliebtesten Formen der Mofa-Leistungssteigerung gehört zweifellos das Aufbohren des Vergasers, da dieses Verfahren besonders kostengünstig ist. Dabei wird der Vergaserquerschnitt durch mechanische Bearbeitung vergrössert. Man sollte sich jedoch nicht täuschen: Das Verfahren ist aufwendiger, als es scheint. Das Aufbohren erfordert zudem ein beachtliches Mass an handwerklichem Geschick und bietet keine Erfolgsgarantie, denn nicht immer hat diese Methode die gewünschte Leistungssteigerung zur Folge. Wir empfehlen also, auf professionell produzierte Vergaser zu bauen.

Dell'Orto 12/12 SHA Vergaser Piaggio Ciao PX, C24

Tuning-Vergaser für garantierte Leistungssteigerung

Verglichen damit ist der Aufwand, den du betreiben musst, um einen Tuning-Vergaser einzubauen, eher gering. Auch die Kosten für diese leistungssteigernde Massnahme sind überschaubar. Im Vergleich zu Originalvergasern sind Tuning-Vergaser dadurch gekennzeichnet, dass sie einen grösseren Durchlassquerschnitt aufweisen. Bei den meisten Mofa-Modellen lassen sich die entsprechenden Tuningmodelle auch problemlos montieren und die gewünschte Leistungssteigerung realisieren. Leider stellen die Italo-Töfflis aus Pontedera diesbezüglich eine Ausnahme dar. Originale Piaggio-Mofa-Motoren sind so aufgebaut, dass sich nur relativ kleine Vergaser problemlos einbauen lassen. Auf diesen Punkt gehen wir später noch genauer ein. Entscheidest du dich für den Einbau eines Tuningvergasers, dann musst du einige Parameter im Blick haben. So musst du bei der Auswahl nicht nur auf den Innendurchmesser, sondern auch auf die Anschlussdurchmessser von Ansaugstutzen und Luftfilter achten, damit am Ende alles passt.

Dimensionierung von Hauptdüse, Ansaugstutzen und Luftfilter beachten

Nach dem Einbau eines grösseren Vergasermodells musst du auf jeden Fall die bisher verwendete Hauptdüse ersetzen, damit die grössere Menge an Luft-Kraftstoff-Gemisch auch in den Zylinder gelangen kann. Auch den Durchmesser des Ansaugstutzens solltest du anpassen. Ansonsten kann der Fall eintreten, dass die erhoffte Leistungssteigerung deines Motors deutlich geringer ausfällt. Der Einbau eines speziellen Rennluftfilters ist auch zu empfehlen, allerdings ist diese Massnahme nicht zwingend notwendig. Ist dein Luftfilter sauber und in einem guten Zustand, ist die Luftzufuhr in der Regel ausreichend.

Vergaser Dellorto 13/13 Piaggio Ciao inkl. Luftfilter Malossi

Sonderfall Piaggio-Mofas

Wie bereits erwähnt, sind die Möglichkeiten des Vergasertunings bei Piaggio-Ciao Töfflis konstruktionsbedingt beschränkt. Der Aussendurchmesser des Ansaugstutzens ist so klein, dass ohne zusätzliche Anpassungen maximal Tuning-Vergaser mit einem 12er oder 13er Querschnitt verbaut werden können. Übrigens führt der grössere Querschnitt nicht zwangsläufig auch zu einer grösseren Leistungssteigerung beziehungsweise zu einer besseren Performance deines Töfflis. Piaggio-Mofas mit einem 12er Modell laufen, verglichen mit einem 13er, im unteren Drehzahlbereich häufig deutlich besser und machen beim Fahren mehr Freude. 13er Modelle sind aber eindeutig die bessere Wahl, wenn du dein Töffli beispielsweise mit einem 43 mm Zylinderkopf-Rennsatz von Malossi ausgestattet hast und das gesamte Setup so ausgelegt ist, dass du hohe Drehzahlen erreichst. Um eine maximale Leistungssteigerung zu erzielen, ist es ausserdem ratsam, zusätzlich den Einlass zu bearbeiten.

Vergaser 12/12 SHA Nachbau | Piaggio Ciao PX, C24

Speed Engine Setup – mehr Spielraum für Leistungssteigerung

Gibst du dich nicht mit 13 mm Vergaserquerschnitt zufrieden, solltest du dir ein neues Motorgehäuse besorgen. Polini bietet hier mit der Speed Engine eine passgenaue und robuste Lösung an. Dieses Motorgehäuse ist für alle Piaggio Modelle passend und erlaubt es dir, einen 46 mm Zylinder zu verbauen und den Hubraum auf bis zu 75 ccm zu erweitern. In Punkto Vergasertuning ist aber vor allem interessant, dass sich mit Polinis Speed Engine der Vergaserquerschnitt auf 15 mm bis 19 mm erweitern lässt. Das Motorgehäuse macht seinem Namen also alle Ehre und bietet eine ideale Basis für maximale Leistungssteigerung. Ein grosses Plus von Polinis Speed Engine ist, dass dir das Gehäuse in jeder Hinsicht einen Mehrwert liefert. Es bietet nicht nur die Basis für die effektive Leistungssteigerung deines Mofas, sondern gewährt dir auch den Freiraum für ein individuelles Set-up.

Polini Speed Engine Motorgehäuse Unterbrecherzündung | Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer

Tuning-Vergaser einbauen – ein spannendes Projekt mit vielen Facetten

Vergaser-Tuning bei Piaggio-Ciao-Mofas ist grundsätzlich etwas aufwendiger, als das bei anderen Modellen der Fall ist. Die konstruktionsbedingten Probleme der Italo-Töfflis lassen sich aber, wie ausgeführt, lösen. Mit einem neuen Motorgehäuse wie Polinis Speed Engine stehen dir attraktive Lösungen zur Verfügung, die es dir ermöglichen, auch grössere Vergasermodelle zu montieren.

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