Alu selbst eloxieren

Eloxal ist eine Abkürzung für das Verfahren der elektrolytischen Oxidation von Aluminium. Fachleute sprechen auch von anodischer Oxidation. Bei dieser Veredelungstechnik wird zunächst die Oberfläche in einer speziellen Natronlauge abgebeizt. Anschliessend erfolgt die eigentliche Eloxalbeschichtung in einem Bad aus Schwefelsäure. In dieses wird Gleichstrom eingeleitet, wobei das Werkstück als Pluspol (Anode) dient. Als Minuspol (Kathode) werden Aluminiumrohre verwendet. Diese Anordnung setzt einen chemischen Prozess in Gang, der als Elektrolyse bezeichnet wird. Während dieses Prozesses erfolgt die Umwandlung der Oberfläche des Aluminiums in Aluminiumoxid. Hierbei entstehen einzelne Eloxal-Schichten. Die Oberfläche weist danach die typischen Poren auf. Anschliessend können die Teile auf Wunsch noch mithilfe spezieller Eloxal-Farben eingefärbt werden, wobei die Farbe zum Abschluss noch fixiert werden muss.

Leider hat diese Oberflächenveredelung auch einen Nachteil, der auftreten kann, sofern du dich dazu entscheidest, Aluminium selber zu eloxieren und die Teile im Zuge des Veredelungsprozesses einzufärben. Denn je nachdem, welche Farbe du verwendest, kann diese unter der Einwirkung der Sonne mit der Oxidschicht auf dem Aluminium reagieren und sich dadurch verändern und ausbleichen. Daher ist es wichtig, dass du speziell hierfür geeignete Eloxalfarben verwendest, wenn du beabsichtigst, deine Aluminium-Teile einzufärben. Auch bei der besten Beschichtung kann es noch vorkommen, dass die Teile bei dauerhafter Sonneneinstrahlung verbleichen und ihre Farbe ändern. Speziell ist dies bei schwarz eloxierten Teilen der Fall, diese können schnell einen Braunstich erhalten. Schütze daher, wenn du viele eloxierte Custom Parts an deinem Mofa hast, dieses vor unnötiger Sonneneinstrahlung.

Mit der folgenden Schritt-für-Schritt-Anleitung und dem erforderlichen Zubehör kannst du diese Art der Oberflächenveredelung ohne grosse Probleme selber durchführen. Es ist allerdings sehr wichtig, dass du besonders gründlich und konzentriert arbeitest, um ein erstklassiges Ergebnis zu erzielen. Bereits kleinste Fehler können sich auf die Qualität der Oberflächenbeschaffenheit nach Abschluss des Verfahrens auswirken.

Nun nimmst du einen säurebeständigen Behälter aus Glas oder Kunststoff. Er muss gross genug sein, um das Werkstück darin vollständig unterzutauchen. Fülle den Behälter mit Schwefelsäure. Deren Konzentration sollte eigentlich zwischen 15 und 20 Prozent betragen. Der Erwerb von Schwefelsäure mit einer Konzentration über 15 Prozent ist teilweise reglementiert, es kann also sein, dass du bei der Beschaffung der benötigten Ausgangsstoffe Probleme hast. Nutze am besten vorbereitete Säure vom Händler, die für Batterien gedacht ist.

Vor dem Färben befreist du das eloxierte Werkstück gründlich von der Säure. Dann bereitest du das Färbebad aus destilliertem Wasser und Farbe vor. Hierfür eignen sich eigentlich auch einfache Textilfarben, jedoch solltest du unbedingt spezielle Eloxalfarben verwenden, um ein hochwertiges Ergebnis zu erzielen. Das Färbebad sollte rund 50° C heiss sein. Färbe das Teil, indem du es komplett eintauchst und die Farbe etwa 20 Minuten einwirken lässt. Zwischendurch schwenkst du das Färbebad in regelmässigen Abständen. Abschliessend muss das Werkstück nach dem Eloxieren bzw. Färben noch versiegelt werden. Nur dann sorgt die anodische Oxidation für perfekten Korrosionsschutz und Farben werden optimal vor der Sonne geschützt. Leg dazu das Werkstück für etwa eine Stunde in kochendes, destilliertes Wasser. Dadurch schliessen sich die Poren und umhüllen die Farben mit einer harten Schicht.