12 mm Originalansaugstutzen für handgeschaltete Puch X30 NS und NL Mofas sowie Puch Sprinter Mopeds mit Z50 Motor.
Der Ansaugbogen hat eine durchgehende 12 mm Bohrung und ist somit ideal für Originalzylinder mit Plombe geeignet.
Lochabstand Stehbolzen: 38 mm
Gesamthöhe: 70 mm
Gesamtlänge: 48 mm
Ø Vergaseranschluss (aussen): 20 mm
Im Gegensatz zu günstigen Nachbauprodukten sind beide Anschlussflächen dieses Stutzens plan gefräst, wodurch das Ziehen von Falschluft verhindert wird.
Inklusive O-Ring für eine perfekte Abdichtung zwischen Vergaser und Ansaugstutzen.
Gutes, preiswertes Standardersatzteil. GPO – GOOD PARTS ONLY.
Details
| Gesamtlänge | 48.5 mm |
| Ø innen | 12 mm |
| Hersteller | GPO |
| Material | Aluminium |
| Anwendungsbereich | Original |
| Ø Anschluss aussen | 20 mm |
| Lochabstand Einlass | 38 mm |
| Höhe Flansch-Mitte Bohrung | 59 mm |
| Gesamthöhe | 70 mm |
| Befestigungsart | Schrauben |
| Anzahl Befestigungspunkte | 2 Stk. |
| Getarnt | Nein |
Passend für folgende Modelle
| Puch | Z50 (X30 Sport) |
Zubehör & verwandte Produkte
swiing Düsen-Set M3.5 (44 - 54) Bing SRE, SRA, SRC, SRF
Hersteller: swiing · Material: Messing · Bauteilgruppe Vergaser: Bedüsung · Vergasertyp: SRA (1/11/31) Velux · Vergasertyp: SRA (1/11/35) Velux · Vergasertyp: SRC · Vergasertyp: SRE · Vergasertyp: SRF · Antrieb: Schlitz · Anzahl: 6 Stk. · Düsenart: Hauptdüse · Gesamtlänge: 6 mm · Düsengewinde: M3.5x0.6 (Standardgewinde) · Düsengrösse: 44 · Düsengrösse: 46 · Düsengrösse: 48 · Düsengrösse: 50 · Düsengrösse: 52 · Düsengrösse: 54
EUR 18,40
BING O-Ring Bing SRE & 85, Ø 20 mm
Hersteller: BING · Material: Gummi · Oberfläche: roh · Anzahl Bestandteile: 1 Stk. · Farbe: schwarz · Verwendungsort: Vergaser · Schnurdicke: 1.4 mm · Ø aussen: 20 mm · Ø innen: 17.2 mm · Anwendungsbereich: Standard · Pony OEM-Nr.: A4281 · Sachs OEM-Nr.: 0250 160 101
EUR 3,35
swiing® revival 12 mm Vergaser (original) | Puch
Nenndurchmesser: 12 mm · Hersteller: swiing® revival parts · Material: Aluminium · Bauteilgruppe Vergaser: Vergaser komplett · Farbe: grau · Vergasertyp: SRE · Gesamtlänge: 65 mm · Höhe: 108 mm · Ø Eingang innen: 12 mm · Ø Anschluss innen: 20 mm · Ø Ausgang innen: 12 mm · Breite: 50 mm · Ø Anschluss Luftfilter: 20 mm · Ø Benzinschlauchanschluss: 6 mm · Mischölanschluss: Nein · Befestigungsart: Steckverbindung geklemmt · Unterdruckanschluss: Nein · Chokebetätigung: Handchoke · Düsengewinde: M3.5x0.6 (Standardgewinde) · Düsenstock: 2.15 · Getarnt: Nein · Düsengrösse: 52 · Anwendungsbereich: Standard · Drehmoment Klemmschraube (max.): 4 Nm
EUR 80,70
GPO Ansaugstutzen 15 mm rund | Puch X30 NS, NL, Sprinter
Hersteller: GPO · Material: Aluminium · Getarnt: Nein · Anwendungsbereich: Tuning · Ø innen: 15 mm · Ø Anschluss aussen: 20 mm · Gesamtlänge: 48 mm · Lochabstand Einlass: 38 mm · Befestigungsart: Schrauben · Anzahl Befestigungspunkte: 2 Stk. · Gesamthöhe: 70.3 mm · Höhe Flansch-Mitte Bohrung: 60 mm
EUR 34,50
Mofa-Fans wie du kauften auch:
GPO 38 mm Zylinderkopf original | Puch Maxi S, N / X30 NS, NL, N-2AH
Hersteller: GPO · Material: Aluminium · Oberfläche: sandgestrahlt · Ø Zylinder: 38 mm · Gesamtlänge: 135 mm · Höhe: 55 mm · Breite: 125 mm · Kerzengewinde: kurz · Anzahl Befestigungspunkte: 4 Stk. · Lochbild [mm]: 44 x 44 · Dekompressor: Nein · Anwendungsbereich: Standard
EUR 38,00
swiing® revival 12 mm Vergaser (original) | Puch
Nenndurchmesser: 12 mm · Hersteller: swiing® revival parts · Material: Aluminium · Bauteilgruppe Vergaser: Vergaser komplett · Farbe: grau · Vergasertyp: SRE · Gesamtlänge: 65 mm · Höhe: 108 mm · Ø Eingang innen: 12 mm · Ø Anschluss innen: 20 mm · Ø Ausgang innen: 12 mm · Breite: 50 mm · Ø Anschluss Luftfilter: 20 mm · Ø Benzinschlauchanschluss: 6 mm · Mischölanschluss: Nein · Befestigungsart: Steckverbindung geklemmt · Unterdruckanschluss: Nein · Chokebetätigung: Handchoke · Düsengewinde: M3.5x0.6 (Standardgewinde) · Düsenstock: 2.15 · Getarnt: Nein · Düsengrösse: 52 · Anwendungsbereich: Standard · Drehmoment Klemmschraube (max.): 4 Nm
EUR 80,70
Abholung nur mit Online-Vorbestellung und Terminvereinbarung möglich.
